Le programme de navigation, défini la catégorie de conception et détermine beaucoup de critères en termes de conception , notamment au niveau des structures et leur résistance, de la stabilité , des équipements, etc.
Navigation Fluvial
L'objectif est de pouvoir #naviguer sur les canaux, rivières et fleuves navigables, et notamment pouvoir prendre des raccourcis comme par exemple depuis la Gironde pouvoir rejoindre la Méditerranée par le canal du midi, puis éventuellement pouvoir hiverner dans les ports intérieurs fluviaux où le budget séjour est plus accessible.
Longueur, largeur, sont déterminants en termes d'habitabilité mais aussi de navigation et inversement.
Dans ce cas, compte tenu de la navigation Mixte "Mer & Fluvial" la largeur (maître bau) ne doit pas excéder 4m20, pour manœuvrer aisément dans les écluses , la hauteur au dessus de la ligne de flottaison (tirant d'air) ne doit pas excéder 3m40, pour passer sous les ponts et la profondeur (tirant d'eau) environ 1m20, pour naviguer dans des canaux et eaux peu profondes.
S'agissant d'une coque à *déplacement, plus la longueur à la flottaison est longue plus cela favorise la vitesse et plus la coque est large plus la *carène force pour avancer.
Navigation Mer Côtier
Catégorie B
L'objectif n'est pas de faire le tour du monde ou traverser les Océans, car dans ce cas il faut des réservoirs énormes afin de permettre une autonomie suffisante pour traverser entre 2 continents.
Ceci étant la navigation près des côtes, présente souvent plus de dangers que la #haute mer à cause des hauts fonds, entre autres....
Compromis à trouver entre espaces souhaités et budget dont on dispose
#Bateaux type TRAWLER
#Intérieurs Bateaux Classiques
S'agissant d'une coque à déplacement, plus la longueur à la flottaison est longue plus cela favorise la vitesse, et plus la coque est large plus la carène force pour avancer.
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Aménagements Prévus :
Particularités:
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Le pont arrière, se situera au même niveau que le carré avec possibilité de fermeture autour avec un taud , permettant ainsi de créer un espace modulable jour nuit avec possibilité de double couchette.
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Le salon sera équipé d'appareils électroménagers de type standard , et un avec canapé convertible pour 2 couchages additionnels.
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Le pont avant, est suffisamment spacieux pour installer 3 à 4 chaises longues , la baille à mouillage permet beaucoup d'espace de rangement et de descendre à l'intérieur.
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Le roof supérieur, est accessible depuis le pont arrière avec une surface d'environ 30 m2, offre si besoin une zone supplémentaire importante .
Au total 8 couchages prévus
Le pont arrière sera une zone modulable été/hiver - jour/nuit
*avec des assises fixes autour d'une table pouvant accueillir 8 à 10 personnes.
* Le fait d'aménager des assises extérieures permet d'une part de ne pas avoir à manipuler et ranger des chaises, de rigidifier les structures et plus important de réduire le volume sujet à être envahi par l'eau. En effet lorsqu'un bateau dispose de volumes extérieurs sujets à se remplir d'eau, il faut que ceux ci soient auto videurs selon des normes précises prévu notamment par la division 245 .
Plus le volume est important plus le risque de submersion à l’instant T est conséquent ainsi que les dalots d'évacuation.
Les divisions Sécurité Plaisance
